XL-21 հատակի տիպի ցածր լարման էլեկտրաէներգիայի բաշխման բաշխիչ սարք

Կարճ նկարագրություն:

  • Որպես էլեկտրաէներգիայի մատակարարման համակարգ `AC 50Hz-60Hz, անվանական աշխատանքային լարում 380-400V, անվանական աշխատանքային հոսանք մինչև 630A և ճեղքման հզորություն` մինչև 15kA,
  • It- ն ապահովում է էլեկտրաէներգիայի բաշխման սարքավորումների, ինչպիսիք են էլեկտրաէներգիան, լուսավորությունը և երկրպագուները, էլեկտրաէներգիայի փոխակերպում, բաշխում և վերահսկում Կարող է ապահովել գերբեռնվածությունից, կարճ միացումից և արտահոսքից պաշտպանություն:
  • Այն  պարունակում է 2 տեղադրման երկու կառուցվածք. Փակ տուփի կառուցվածք (պաշտպանական աստիճան IP30), Արտաքին տուփի կառուցվածք (պաշտպանական աստիճան IP65): Տեղադրելը հեշտ է, տնտեսական և գործնական
  • Այն հարմար է էլեկտրաէներգիայի օգտագործողների համար, ինչպիսիք են էլեկտրակայանները, ենթակայանները, արդյունաբերական և լեռնահանքային ձեռնարկությունները և մայրուղիների թունելները:

 


Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի թեգերը

5

XL ցածր լարման բաշխիչ տուփի սպասարկման պայմանները

Կոմուտատորների սովորական սպասարկման պայմանները հետևյալով.
Մթնոլորտային ջերմաստիճան:
Առավելագույնը + 40 ° C
Առավելագույնը 24 ժամ միջին + 35 ° C
Նվազագույն (ըստ մինուս 15 փակ դասերի) -50 ° C
Շրջակա միջավայրի խոնավությունը:
Օրական միջին հարաբերական խոնավությունը 90% -ից պակաս փակ (բացօթյա ավելի քան 50%)
Ամսական միջին հարաբերական խոնավությունը 90% -ից պակաս փակ (բացօթյա ավելի քան 50%)
Երկրաշարժի ուժգնությունը 8 աստիճանից պակաս
Բարձրությունը ծովի մակարդակից 2000 մ-ից պակաս
սարքավորումների թեքությունը ուղղահայաց մակերեսով չպետք է գերազանցի 5 ° -ը

Այս ապրանքը չպետք է օգտագործվի հրդեհի, պայթյունի, երկրաշարժի և քիմիական կորոզիայի պայմաններում:

Հիմնական տեխնիկական:

ՈՉ

Նյութ

Միավոր

Տվյալներ

1

Գնահատված գործառնական լարումը (V)

V

AC 380 (400)

2

Գնահատված մեկուսացման լարումը (V)

V

660 (690)

3

Գնահատված հաճախականություն (Հց)

Հզ

50 (60)

4

Հորիզոնական ավտոբուսի անվանական հոսանք (A)

A

630

5

Հիմնական ավտոբուսը, որը գնահատվել է կարճաժամկետ դիմացկուն հոսանք

կԱ / 1 ս

15

6

Ավտոբուսի գնահատված գագաթը դիմակայուն է հոսանքին

կԱ

30

7

Ավտոբուս Եռաֆազ չորս լարային համակարգ

\

A, B, C, PEN

Եռաֆազ հնգալար համակարգ

\

A, B, C, PE, N

8

IP դասարան օգտագործել ներսում

\

IP30

օգտագործել բացօթյա պայմաններում

\

IP65

9

Չափս (600 ~ 1000) × 370 (470) × (1600 ~ 2000) մմ
xl1

Դիզայնի պլան

xl2

Կառուցվածքային առանձնահատկություն

1. Փակ տուփի կառուցվածքը (պաշտպանական աստիճան IP30)

• Բաշխիչ տուփի շրջանակը պատրաստված է սառը գլանվածքով պողպատե ափսեից ՝ ճկումով և եռակցմամբ (Աջակցություն սովորույթին):

• Սփրեյնելուց հետո այն ունի լավ հակակոռոզիոն կատարողականություն:

• ներքին տեղադրման ճառագայթները և տեղադրման տախտակները պատրաստված են ալյումինե ցինկապատ ծածկով կամ սառը գլանվածքով պողպատե թիթեղներից `պասիվացման ցինկապատման համար:

• Դռան ներքին եզրին ամրացված է միակողմանի փրփուրի սոսինձ `դռան և արկղի մարմնի ուղղակի բախումը կանխելու համար, ինչպես նաև բարելավելու դռան պաշտպանության մակարդակը:

• Արկղի ինչպես ներքևի, այնպես էլ վերին թիթեղը կարող են վերապահվել մալուխի նոկաուտի անցքերին ՝ մալուխի մուտքն ու ելքը հեշտացնելու համար:

• Կողքը կարող է հագեցած լինել ջերմության տարածման անցքերով կամ ջերմության տարածման բաց պատուհաններով `համաձայն ներքին գազի և խոնավության բաշխման օգտագործողի պահանջների:

• Պահարանը կարող է տեղադրվել հատակին, պատին կամ ներկառուցվել ՝ օգտագործողի պահանջների համաձայն:

• Դուռը կարելի է բացել մեկ դուռով կամ կրկնակի դուռով `հեշտությամբ պահպանելու և տեղադրելու համար:

 

2, Արտաքին տուփի կառուցվածք (պաշտպանական աստիճան IP65)

• Բաշխիչ տուփի շրջանակը պատրաստված է չժանգոտվող պողպատից թիթեղներից `կռում և եռակցում (աջակցություն սովորույթին):

• Բացօթյա ցողումից հետո այն ունի լավ հակակոռոզիոն կատարողականություն:

• Ներքին տեղադրման ճառագայթները և տեղադրման տախտակները պատրաստված են ալյումինե ցինկապատ ծածկով կամ սառը գլանվածքով պողպատե թիթեղներից `պասիվացման ցինկապատման համար:

• Դռան ներքին եզրին ամրացված է միակողմանի փրփուրի սոսինձ `դռան և արկղի մարմնի ուղղակի բախումը կանխելու համար, ինչպես նաև բարելավելու դռան պաշտպանության մակարդակը:

• Եթե վահանակի վրա կան երկրորդական բաղադրիչներ, ընդունվում է կրկնակի դռան կառուցվածք: Արտաքին դուռը ապակե դուռ է, իսկ երկրորդական բաղադրիչները տեղադրված են ներքին դռան վրա: Սարքավորման աշխատանքային կարգավիճակը կարելի է դիտել առանց արտաքին դուռը բացելու: Մալուխի նոկաուտի անցքերը պահվում են տուփի ներքևում `մալուխի մուտքն ու ելքը հեշտացնելու համար:

• Կողմը կարող է հագեցած լինել ջերմության տարածման անցքերով կամ ջերմության տարածման բաց պատուհաններով `ըստ օգտագործողի պահանջների:

• Վերին մասը հագեցած է անձրևակայուն վերևի ծածկով, իսկ վերին ծածկույթի առջևի ներքևի մասում կա ջերմության տարածման անցք `ներքին գազն ու խոնավությունը ցրելու համար:

• Հատակին տեղադրված բաշխիչ տուփը հագեցած է բարձրացնող ճարմանդներով `արկղի վերևի և հետևի երկու կողմերում հարմար դիրքերով` բարձրացնելու և տեղադրելու համար: Արկղի մարմնի ներքեւի ափսեը հագեցած է մոնտաժային անցքերով կամ արկղի ներքեւի երկու կողմերի ոտքերի թիթեղները տեղադրված են գետնին:

• Պատի վրա տեղադրված բաշխիչ տուփը հագեցած է բարձրացնող ճարմանդներով տուփի հետևի վերևի մասի ներքևում և բարձրացման և տեղադրման համար երկու կողմերի համապատասխան դիրքերով:

• Դուռը կարելի է բացել մեկ դուռով կամ կրկնակի դուռով `հեշտությամբ պահպանելու և տեղադրելու համար:

 

3, Ավտոբուս-բար համակարգ

• Հիմնական ավտոբուս-բարն ապահովվում է մեկուսիչ հենակներով:

• Մեկուսիչ հենարանը պատրաստված է բարձր ամրության, բարձր բոցը դանդաղեցնող PPO խառնուրդի նյութից, բարձր մեկուսացման ուժով և ինքնահրկիզման լավ կատարմամբ:

• Տուփը հագեցած է անկախ PE պաշտպանական հիմնավորմամբ համակարգով և N չեզոք հաղորդիչով: Տուփի ստորին մասում զուգահեռ տեղադրվում են չեզոք ավտոբուսի ձողն ու պաշտպանիչ հիմնավորող ավտոբուսը, իսկ PE և N շարքերում անցքեր կան: Յուրաքանչյուր շրջանի պաշտպանիչ հիմնավորումը կամ չեզոք մալուխները կարող են միացվել մոտակայքում: Եթե ​​N մետաղալարերը և PE մետաղալարերը բաժանվում են մեկուսիչով, ապա N մետաղալարերը և PE մետաղալարերը օգտագործվում են առանձին: Եթե ​​եռաֆազ չորս մետաղալար համակարգում չեզոք ավտոբուսը և պաշտպանիչ հիմնավորող ավտոբուսը կիսում են նույն ավտոբուսը (PEN գիծ):

4, Պաշտպանիչ հողային համակարգ

Հողային պղնձե բլոկները եռակցվում են տուփի դրսից և ներսից գտնվող շրջանակի վրա, որը համապատասխանաբար կարող է միացված լինել արկղի ներսից և դրսից հիմնավորող ավտոբուսին: Ստորգետնյա պտուտակները եռակցվում են դռան ետևում և միացված շրջանակին պղնձե լարերով: Տուփի և շրջանակի մեջ տեղադրման ճառագայթները միացված են պտուտակներով ՝ ապահովելու համար բաշխման ամբողջ տուփի հիմնավորման շարունակականությունը:

5, Մետաղալարերի մուտքի և ելքի մեթոդը

Մալուխի կամ խողովակաշարի մուտքի և ելքի մեթոդը ընդունված է, և տուփը հագեցած է մալուխը ամրացնելու համար սեղմակով:


  • Նախորդ
  • Հաջորդ